Об этом на пресс-конференции, посвященной последствиям вступления в ВТО для развития автомобильной промышленности Украины, сообщил Олег Папашев, вице-президент корпорации "УкрАВТО". В тоже время, рост цен на новые автомобили коснется не только местных производителей, а всего украинского авторынка в целом. В частности, повышение стоимости авто будет связано с увеличением тарифов на железнодорожные перевозки и многими другими факторами.

Что же касается, непосредственно последствий для украинского автопрома, то здесь корпорация "УкрАВТО" в лице господина Папашева, хотела бы видеть четкую структуру того, как правительство Украины намерено действовать в новых рыночных условиях. И призывает Кабинет Министров и Верховную Раду смягчить последствия вступления в ВТО для украинских автопроизводителей путем введения адаптационного периода, который должен составить минимум 9 месяцев.

Полностью согласен с Олегом Папашевым и президент корпорации "Богдан" Олег Свинарчук. В тоже время, он считает, что в новых условиях правительство Украины должно предложить украинскому автопрому, который является приоритетной отраслью в экономике страны, возможность максимально снизить риски падения темпов роста производства путем продления «налоговых каникул».

Напомним, с 1 января 2008 года, прекратил свое действие Закон "О стимулировании производства автомобилей в Украине", предусматривающий налоговые преференции для украинских автопроизводителей.