Купил машину в 2008 году летом. Пересел с Део Нексии. Разница конечно огромная, да и что сравнивать разные классы машин. Сейчас пробег уже 20000 км., прошел 3 ТО. За все время, а это уже прошел год, не разу не разочаровался. Действительно за такие деньги машинка то, что надо. Данный отзыв еще не просмотрен администратором, поэтому приносим свои извинения, если он несет некорректную информацию
28-01-2001Александр
Купили на фирму новую машину .Я на ней с первого дня .В принципе машина очень хороша за такие деньги. С техническими проблемами пока не сталкивались хотя машина ездит каждый день . Коробка немного туповата- я думаю что на ручной коробке машина в моей комплектации просто бы летала! расход топлива явно не укладывается в заявленное заводом ! дорогу держит хорошо ( если конечно ехать с разумным риском). В принципе машиной доволен ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ -- крайне неудобные сидения что передние что задние !!!! У меня уже часа через 2 начинает болеть спина а пассажир сзади вообще сидит в позе эмбриона!!! Причем разговаривал с другими нашими водителями -- на это жалуются ВСЕ!!! Садится и вылезать тоже проблематично! Когда фары хоть немного загрязнены --- дорогу ОЧЕНЬ плохо видно!
03-09-2001Алексей
Автомобиль 01.2008г, пробег на данный момент 15000км.
Сразу о проблемах: обороты двигателя на холостом ходу часто держатся 2000 и не падают до полной остановки, официальный дилер причину не знают и наладить не могут, дальше задние двери закрываются как на старых жигулях, тоже самое в сервиcе сказали что через год должны "претереться". Задняя подвеска заскрипела, и после двух часов работы механика все прошло, что было не сказали, видел только что механик орудовал ломом. Да сразу сломалась штатная автомагнитола, сказали гарантия на нее не распростроняится. На небольшой гребенки очень сильно кидает заднюю часть в разные стороны.
И это за три месяца и за 600 тыс. рублей что будет дальше неизвестно. Видно что выпускают в России и для России все тяп-ляп!!!
09-09-2001Алексей
До нее передержал всю линейку ВАЗа 2101-047-065-099- 2115 потом купил САМАНд иранский в полной комплектации. Саманд после жучек шикарно. Соната после Саманда впечатление, что после жигулей. Обкатал пол России (Cочи), прекрасный автомобиль, но посадка низковата, но если тихонечко, то проехать можно. По зимнему льду грунтовой дороги легко обгонял даже Шеви Нивы и обычные Нивы. дорогу дежит почти идеально. Я очень доволен.
10-10-2001felix777
ВЫБОР МАШИНЫ.
Начал поиски и чтиво различных форумов за 7 месяцев (с 01.11..08) до предполагаемой покупки. Сначала размышлял о VW Golf, Toyota Celica, Citroen C4, Ford Focus, Nissan Almera. Замечу, что смотрел только на машины «топовых» комплектаций. Сделал выбор в пользу Ниссана. Предполагаемая стоимость составляла около 400 тысяч рублей. Да, забыл, покупка планировалась в мае 2009 года, машина смотрелась 2005-2006. Машины искал на общедоступном всем известном ресурсе, ничего сверхъестественного.
Наткнулся на Хёндэ Соната. Стал изучать, и понял, что добавив тысяч 30-40 я смогу себе купить какой-никакой, а седан бизнес-класса. Естественно, сразу загорелся, думал только о ней. Продолжал мониторить рынок еще месяца 2-3, увидел, что при большом желании можно купить и Nissan Maxima за те же деньги, с 3-литровым двигателем, в полной комплектации, того же года и пробега. Однако здесь уже стал исходить из простой логики – «зачем я покупаю машину, и что может произойти с ней дальше???». Ответы были такими:
это моя первая собственная машина (до этого часто водил машины отца – VW Passat Variant 1,8, Subaru Forester 2,5, достаточно много ездил за рулем на машинах друзей Infinity G35X 2008, Lexus IS200 2000, Toyota Avensis 2004, Honda Accord Executive 2006, VW Touareg 2005, Mercedes E240 2003), при этом планировалось, что за рулем будет ездить и жена, у которой опыта вождения нет совсем, т.е. весьма велики были риски «попадалова» на жестянку со страшной регулярностью;
девиз покупки машины был прост – «минимум вложений, максимум движений» - т.е. в машине должно было быть всего столько, чтобы больше я ни о чем не морочился особо, а если она бы и требовала вложений, то минимальных, т.к. денег после ее покупки практически не оставалось;
покупать хотел только ликвидный товар, т.е. с перспективой перепродажи автомобиля через 1,5-2 года за не на много меньшие деньги.
Ответив для себя на все эти вопросы я сделал вывод, что Nissan Maxima для меня дорогой автомобиль, и по сервисному обслуживанию, и по жестянке. Вернулся к Сонате и уже в сторону не смотрел вовсе.
Случилось так, что после начала 2009 года удалось подзаработать немного денег и срок покупки резко приблизился, да и стоимость ее могла быть повыше. Итог – конец февраля (т.е. всего через 4 месяца после начала поисков) нахожу на том самом ресурсе несколько машин 2005-2006 года. Стал смотреть – жесть!!! Помойки!!! Естественно – разочарование. Стоимость оных была 450-490 тысяч рублей. В один прекрасный день на сайте появилась моя будущая машинка. Я ехал на встречу к хозяину с полным осознанием того, что если уж не она, то вообще не Соната, хотя я очень хотел ездить именно на этой машинке. Итак, встреча… Полный восторг!!! Машина свежая, салон чистый, едет прекрасно. Слегка сторговал и сказал, что беру прям завтра. Стоимость машины 540 тысяч, но за добавленные 60-70 тысяч от прежних вариантов я получил следующее:
машина 05.2007 года (что на 1-2 года младше всех ее предпросмотренных вариантов);
пробег 28500 (что на 30-40 тысяч км меньше остальных);
музыка (которая мне далеко не безразлична и которую я собирался делать в машине по-любому, причем был готов вложиться тысяч в 60-70) была просто на высоте – блины и пищалки фирмы Focal, сабвуфер, 2 усилителя, конденсатор фирмы Mistery, «голова» тоже Mistery с DVD и TV- по словам бывшего владельца в музыку вложено около 55-60 тысяч – т.е. близко к моим запросам;
сигнализация с автозапуском общей стоимостью в 18 тысяч рублей с установкой (я тоже очень хотел автозапуск и собирался в любом случае устанавливать именно такую);
парктроник с дисплеем – пустячок, а стоит с установкой 14 тысяч;
резина свежая зимняя и стандартная летняя после 2-х сезонов, все на своих литых дисках (причем летние диски стоят в салоне Хёнды по 5,5 тысяч каждый);
всякие прочие допы в виде ксенона в противотуманках, порогов с подсветкой, тонированными стёклами.
В связи со всем этим решение было принято действительно быстро (т.е. я даже машину не смотрел на сервисе), на следующий день вечером уже сидел в своей Соне . Кстати, при покупке выяснил, что продавец выставил объявление всего день назад, так что я склонен полагать, что мне крупно повезло, т.к. по сей день слежу за сайтом и не видел ни одной машины аналога.
Купил машину в 2008 году летом. Пересел с Део Нексии. Разница конечно огромная, да и что сравнивать разные классы машин. Сейчас пробег уже 20000 км., прошел 3 ТО. За все время, а это уже прошел год, не разу не разочаровался. Действительно за такие деньги машинка то, что надо. Данный отзыв еще не просмотрен администратором, поэтому приносим свои извинения, если он несет некорректную информацию
Купили на фирму новую машину .Я на ней с первого дня .В принципе машина очень хороша за такие деньги. С техническими проблемами пока не сталкивались хотя машина ездит каждый день . Коробка немного туповата- я думаю что на ручной коробке машина в моей комплектации просто бы летала! расход топлива явно не укладывается в заявленное заводом ! дорогу держит хорошо ( если конечно ехать с разумным риском). В принципе машиной доволен ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ -- крайне неудобные сидения что передние что задние !!!! У меня уже часа через 2 начинает болеть спина а пассажир сзади вообще сидит в позе эмбриона!!! Причем разговаривал с другими нашими водителями -- на это жалуются ВСЕ!!! Садится и вылезать тоже проблематично! Когда фары хоть немного загрязнены --- дорогу ОЧЕНЬ плохо видно!
Сразу о проблемах: обороты двигателя на холостом ходу часто держатся 2000 и не падают до полной остановки, официальный дилер причину не знают и наладить не могут, дальше задние двери закрываются как на старых жигулях, тоже самое в сервиcе сказали что через год должны "претереться". Задняя подвеска заскрипела, и после двух часов работы механика все прошло, что было не сказали, видел только что механик орудовал ломом. Да сразу сломалась штатная автомагнитола, сказали гарантия на нее не распростроняится. На небольшой гребенки очень сильно кидает заднюю часть в разные стороны.
И это за три месяца и за 600 тыс. рублей что будет дальше неизвестно. Видно что выпускают в России и для России все тяп-ляп!!!
До нее передержал всю линейку ВАЗа 2101-047-065-099- 2115 потом купил САМАНд иранский в полной комплектации. Саманд после жучек шикарно. Соната после Саманда впечатление, что после жигулей. Обкатал пол России (Cочи), прекрасный автомобиль, но посадка низковата, но если тихонечко, то проехать можно. По зимнему льду грунтовой дороги легко обгонял даже Шеви Нивы и обычные Нивы. дорогу дежит почти идеально. Я очень доволен.
ВЫБОР МАШИНЫ.
Начал поиски и чтиво различных форумов за 7 месяцев (с 01.11..08) до предполагаемой покупки. Сначала размышлял о VW Golf, Toyota Celica, Citroen C4, Ford Focus, Nissan Almera. Замечу, что смотрел только на машины «топовых» комплектаций. Сделал выбор в пользу Ниссана. Предполагаемая стоимость составляла около 400 тысяч рублей. Да, забыл, покупка планировалась в мае 2009 года, машина смотрелась 2005-2006. Машины искал на общедоступном всем известном ресурсе, ничего сверхъестественного.
Наткнулся на Хёндэ Соната. Стал изучать, и понял, что добавив тысяч 30-40 я смогу себе купить какой-никакой, а седан бизнес-класса. Естественно, сразу загорелся, думал только о ней. Продолжал мониторить рынок еще месяца 2-3, увидел, что при большом желании можно купить и Nissan Maxima за те же деньги, с 3-литровым двигателем, в полной комплектации, того же года и пробега. Однако здесь уже стал исходить из простой логики – «зачем я покупаю машину, и что может произойти с ней дальше???». Ответы были такими:
это моя первая собственная машина (до этого часто водил машины отца – VW Passat Variant 1,8, Subaru Forester 2,5, достаточно много ездил за рулем на машинах друзей Infinity G35X 2008, Lexus IS200 2000, Toyota Avensis 2004, Honda Accord Executive 2006, VW Touareg 2005, Mercedes E240 2003), при этом планировалось, что за рулем будет ездить и жена, у которой опыта вождения нет совсем, т.е. весьма велики были риски «попадалова» на жестянку со страшной регулярностью;
девиз покупки машины был прост – «минимум вложений, максимум движений» - т.е. в машине должно было быть всего столько, чтобы больше я ни о чем не морочился особо, а если она бы и требовала вложений, то минимальных, т.к. денег после ее покупки практически не оставалось;
покупать хотел только ликвидный товар, т.е. с перспективой перепродажи автомобиля через 1,5-2 года за не на много меньшие деньги.
Ответив для себя на все эти вопросы я сделал вывод, что Nissan Maxima для меня дорогой автомобиль, и по сервисному обслуживанию, и по жестянке. Вернулся к Сонате и уже в сторону не смотрел вовсе.
Случилось так, что после начала 2009 года удалось подзаработать немного денег и срок покупки резко приблизился, да и стоимость ее могла быть повыше. Итог – конец февраля (т.е. всего через 4 месяца после начала поисков) нахожу на том самом ресурсе несколько машин 2005-2006 года. Стал смотреть – жесть!!! Помойки!!! Естественно – разочарование. Стоимость оных была 450-490 тысяч рублей. В один прекрасный день на сайте появилась моя будущая машинка. Я ехал на встречу к хозяину с полным осознанием того, что если уж не она, то вообще не Соната, хотя я очень хотел ездить именно на этой машинке. Итак, встреча… Полный восторг!!! Машина свежая, салон чистый, едет прекрасно. Слегка сторговал и сказал, что беру прям завтра. Стоимость машины 540 тысяч, но за добавленные 60-70 тысяч от прежних вариантов я получил следующее:
машина 05.2007 года (что на 1-2 года младше всех ее предпросмотренных вариантов);
пробег 28500 (что на 30-40 тысяч км меньше остальных);
музыка (которая мне далеко не безразлична и которую я собирался делать в машине по-любому, причем был готов вложиться тысяч в 60-70) была просто на высоте – блины и пищалки фирмы Focal, сабвуфер, 2 усилителя, конденсатор фирмы Mistery, «голова» тоже Mistery с DVD и TV- по словам бывшего владельца в музыку вложено около 55-60 тысяч – т.е. близко к моим запросам;
сигнализация с автозапуском общей стоимостью в 18 тысяч рублей с установкой (я тоже очень хотел автозапуск и собирался в любом случае устанавливать именно такую);
парктроник с дисплеем – пустячок, а стоит с установкой 14 тысяч;
резина свежая зимняя и стандартная летняя после 2-х сезонов, все на своих литых дисках (причем летние диски стоят в салоне Хёнды по 5,5 тысяч каждый);
всякие прочие допы в виде ксенона в противотуманках, порогов с подсветкой, тонированными стёклами.
В связи со всем этим решение было принято действительно быстро (т.е. я даже машину не смотрел на сервисе), на следующий день вечером уже сидел в своей Соне . Кстати, при покупке выяснил, что продавец выставил объявление всего день назад, так что я склонен полагать, что мне крупно повезло, т.к. по сей день слежу за сайтом и не видел ни одной машины аналога.