В ближайшее время движение еще на 22-х улицах в центре Москвы станет односторонним. Работы по изменению организации движения на этих улицах уже начались.
Уже к началу будущего года на одностороннее движение перейдут Каретные переулки, Трубная улица и прилегающие к ней переулки, а также дороги в районе Мясницкой улицы, Маросейки, Чистопрудного и Покровского бульваров.
Разработчики проекта полагают, что переход на одностороннее движение позволит увеличить пропускную способность дорог, развести встречные потоки, которым сложно разъехаться из-за припаркованных на обочине автомобилей, что должно привести к снижению транспортной нагрузки в центре на 10-15%.
Напоминаем, что ранее на одностороннее движение уже перешли 34 улицы северного сектора и 15 улиц и переулков восточного сектора центра столицы. На 5 секторов центр Москвы был разбит три года назад в соответствии с принятой комплексной программой реорганизации движения, которая должна завершиться в следующем году.
MTM сотворило наследника легендарных Audi Ur-Quattro
До этого о неофициальном преемнике легендарной модели Audi из 80-х годов прошлого века заикались в ателье Avus Performance. Теперь вот о том же твердит пиар-служба компании MTM.
И с их слов, именно в MTM получилось сделать автомобиль, достойный называться последователем Ur-Quattro. Как и у коллег из Avus Performance, в основе Ur-Quattro производства MTM современная модель ингольшадтского производителя - Audi TT-RS. Оснащено такое купе с завода 340-сильным пятицилиндровым мотором. Время разгона автомобиля до сотни - 4,6 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час. По заказу ошейник можно отключить, тогда «максималка» подрастет до 280. Но все это, несомненно, маловато дабы называться преемником Ur-Quatrro в 21 веке.Поэтому прокачанное спецами МТМ купе Audi обладает мощностью 424 лошадиных силы и максимальным крутящим моментом 560 Нм. Порог максимальной скорости выше любого из заводских и составляет 297 километров в час! Время ускорения Audi TT-RS MTM с места до сотни - 4,2 секунды. Неплохие результаты, для достижения которых инженерам МТМ пришлось перезалить софт в блок управления агрегатом, поколдовать с выхлопной системой - на помойку отправились заводские катализатор, резонатор и глушитель в пользу спортивных деталей.Тем поклонникам TT-RS, кто считает это плохим результатом, стоит вернуться к изучению пакета доработок от вышеупомянутых конкурентов. Если же апгрейда кажется многовато для более чем технологичного мотора Audi, то специалисты МТМ готовы предложить еще два варианта тюнинга этого же агрегата, но адресованные не столь изощренным клиентам. Какими средствами они достигаются, разработчики не уточняют. Но обещают, что мощность после установке первого (1900 евро) поднимется до 402 «лошадок», второго (4700 евро) - до 408. Величина максимального крутящего момент станет равной 550 Нм в обоих случаях.Доработки у ателье МТМ для мотора Audi теперь имеются, как говорится на любой вкус и цвет. Чего не скажешь про внешний стайлинг. Здесь разработчики могут похвастать лишь новыми колесами с дисками калибра 19 или 20-дюймовыми дисками BIMOTO да проставками между дисками и ступицами, увеличивающими ширину автомобиля на 20 либо 30 миллиметров.
Источник: caredge.ru